Málaga mola: Acueducto de San Telmo

El Acueducto de San Telmo es, sin duda, la desconocida joya de la ingeniería hidráulica de Málaga. Su construcción, que data de finales del siglo XVIII, tiene su origen en la escasez de agua que sufría la ciudad como consecuencia de su expansión urbana y demográfica, y la solución que el municipio de la época ideó, consistente en la captación de aguas arriba del río Guadalmedina y su distribución mediante la acción de la gravedad por el desnivel del terreno. Sin embargo, no fue hasta la llegada a la ciudad del Obispo Molina Lario, quien asumió con su propio dinero los costes de la obra, cuando se iniciaron los trabajos, actuando el arquitecto José María de Aldehuela como director de los mismos. Tras la muerte del obispo, el proyecto quedó en suspenso, pero en este caso las gestiones, cálculos y argumentos del canónigo Ramón Vicente y Monzón lo desbloquearon al obtener la subvención necesaria para finalizarlo. Así, y después de dos años de obras, el 7 de septiembre de 1784 se produjo la suelta de aguas, y los malagueños pudieron comprobar con gozo cómo el agua manaba abundantemente de las principales fuentes públicas de la ciudad.

Acueducto de Quintana

En el recorrido total de 10,8 kilómetros, que va del suelo rural al urbano, se pueden observar algunos de los 30 puentes o acueductos, 33 arquillas, 7 arcas, 8 molinos y fuentes de la ciudad que aún permanecen en pie y que son, junto con la cañería, el conjunto hidráulico que dan nombre a esta infraestructura y que forman parte del bien de interés cultural del patrimonio histórico.

Haber descubierto la apasionante historia de este monumento y recorrerlo con motivo de mi participación en los trabajos de conservación y puesta en valor del entorno del monumento que desde el consistorio se está llevando a cabo, me impulsan a crear esta ilustración molona y compartir una pizca de mi amor por esta joya.

Nota: El Acueducto de Quintana, recientemente restaurado, con sus 170 metros es el de mayor longitud y se le conoce como el del los 11 ojos.

Málaga mola: el Puente de los Alemanes

El Puente de Santo Domingo, conocido popularmente como de los Alemanes, es un pequeño puente de estructura metálica, cuya historia es fruto de la gratitud de la colonia alemana a la ciudad de Málaga por el comportamiento heroico de los malagueños al salvar de un naufragio a la tripulación de un barco de guerra de la marina alemana.

El 18 de diciembre de 1900, cuando la fragata alemana SMS Gneisenau se estrelló contra la escollera del puerto a causa de un fuerte temporal, numerosos malagueños se lanzaron al agua para socorrer a los marineros alemanes, lo cual les costó la vida a muchos de ellos. De sus 466 tripulantes, perecieron 41 y resultaron heridos un centenar, que fueron atendidos en varios hospitales de la ciudad y en el Consulado alemán, pero también en hogares particulares que se ofrecieron a ello.  Este hecho le valió a Málaga el título de Muy Hospitalaria que figura en su escudo.

Posteriormente, en la noche del 23 al 24 de septiembre de 1907, la gran riá del río Guadalmedina provocó la destrucción de varios puentes de la ciudad y con ello una inundación catastrófica. Cuando la noticia llegó a Alemania, se realizó una recogida de dinero para ayudar a los malagueños. Con lo recaudado se construyó el Puente de los Alemanes.

Por tanto, en honor a esta historia de valentía y agradecimiento, ahí va mi ilustración molona de esta construcción.

"Alemania donó a Málaga este puente agradecida al heroico auxilio que la ciudad prestó a los náufragos de la fragata de guerra Gneisenau". 1900-1909